Zgubiłem KLUCZYK

Zgubiłem KLUCZYK

zgubiłem kluczyk od mojego samochodziku. Pomyślałem , "Dawid - nic się nie stało masz zapasowy". Wróciłem do domku, zabrałem zapasowy kluczyk i pędzę aby odpalić ukochany samochodzik. Już z daleka otwieram go z pilota .... i tylko tyle było mojej radości. W ręku miałem tylko pilota gdyż " kluczyk scyzoryk" nie był oszlifowany, czyli niedorobiony, mało tego brakowało mi immobilizera koniecznego aby odpalić samochód.

aby zaoszczędzić na usłudze dorobienia klucza i immobilizera postanowiłem sam wymontować stacyjke

OTO PRZYDATNE INFORMACJE DLA KAŻDEGO


Całość pochodzi stąd link
Zamieszczam to w celach edukacyjnych. Dla mnie było to bardzo przydatne przy moich niedawnych problemach ze stacyjką.

Na samym początku warto zaopatrzyć się w potrzebne narzędzia, a mianowicie: kombinerki, klucz nasadowy 8, śrubokręt krzyżakowy, klucz nasadowy lub płaski 10, drut (druciki) do wyciągnięcia wkładu stacyjki wraz z pierścieniem ochronnym (wykonany ze szprychy rowerowej średnicy 2mm, zaostrzony z obu stron - ja zrobiłem 2 osobne druciki z uwagi na rodzaj kluczyka) - co i jak na rysunku


Ściągamy pokrętło przełącznika świateł ciągnąc je mocno do siebie. Znajdziemy tam nakrętkę, którą trzeba odkręcić - ja użyłem do tego kombinerki. Po stronie stacyjki wyciągamy plastikową listewkę pociągając ją lekko do siebie (można użyć śrubokręta aby lekko podważyć)


Po ściągnięciu plastikowych listewek mamy dostęp do śrub przytrzymujących osłonę dolną - razem 7 sztuk (5 góra i 2 dół) - 6 sztuk odkręcamy kluczem nasadowym 8. Po lewej stronie, wewnątrz uchwytu otwierania maski jest jeszcze jedna śruba - odkrecamy ją śrubokrętem krzyżakowym, który wkładamy w otwór w czerwonym uchwycie


Osłonę mamy już prawie zdjętą. Należy jeszcze wyczepić linkę zwalniania hamulca ręcznego


Teraz przy pomocy zrobionego drucika wyciągamy osłonę wraz z wkładem stacyjki (sposób: ustawić kluczyk w pozycję I - piewsza kropka z dwóch licząc od góry, wcisnąć druciki aby zwolniły zapadki przytrzymujące pierścień i wkład i następnie pociągnąć za całość). Niekiedy idzie to dość opornie, ale tylko tak da radę wyciągnąć wkład


Kolejny etap to wypięcie kostki aby nie uszkodzić niczego podczas wyciągania całej stacykji


Luzujemy śrube obejmy trzymającej stacyjkę (2) kluczem 10. Następnie należy przekręcić kluczyk w stacyjce (można to zrobić śrubokretem jeśli wkład został wyjęty, lub samym kluczykiem) - zwolni to blokade i pozwoli na wciśnięcie trzpienia zabezpieczającego stacyjkę przed wyciągnięciem (użyć śrubokręt). W moim aucie kiedyś było włamanie i zablokowano mi stacyjkę, stąd widoczne cięcia szlifierką w miejscu trzpienia


Wypinamy główną kostkę z przewodami z tyłu stacyjki i teraz możemy ją wyciągnąć z kolumny kierowniczej. Trochę się trzeba nagimnastykować aby ją wyciągnąć, ale uwierz mi, że można (trochę poobracać, podociskać i wyjdzie). Gdy już wyskoczy z kolumny wyczepiasz przewody ciśnieniowe i na tym się kończy demontaż stacyjki


Życzę owocnej pracy !!



całkowity koszt dorobienia kluczy i immobilizera zamknął sie na 500 zł